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你有没有发现，如今大街上的骑的电动车95%以上都是价格在4000元以内的。超过了4000元以上的电动车凤毛麟角，尤其是最近几年，电动车平均单价更是降到2500元左右，就连自诩高端的小牛、九号也推出了千元级的低价电动车。为什么两轮电动车冲击高端这么难？主要有3个原因！
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第一、电动车还不是高科技产品，没有科技溢价
只有高科技产品才会有绝对的技术壁垒，对竞争对手来说就是价格门槛。对消费者来说就是产品溢价。电动两轮车目前依旧还是靠零部件的拼装，真正高科技含量的功能很少，除了少量车型带智能化功能之外，其他的可以溢价的地方太少了。竞争对手想要模仿，花点钱就可以，很容易就把价格打下来了。
因此，在没有技术、资金、或市场壁垒的情况下，电动车价格是很难达到一个高水平的。只有研发出一套别人很难模仿的技术，并且老百姓能欣然接受。这才能把价格提上去。以目前的技术条件来说真的很难、
第二、两轮电动车属于劳动力密集型，可以规模化生产
两轮电动车属于劳动力密集型产业，可以规模化生产，不具有稀缺性。也是就是每年的电动车产销量是远大于市场的需求量的。尤其是最近1-2年，电动车市场出现了严重的过剩。各大厂家打价格战清理库存都来不及，更别提涨价了。长时间处于买方市场的产品，就不会有太大的升值空间的。
当然，换一个角度来看，电动两轮车虽然在中国已经非常普遍了，但是到了国外确是一个稀奇的玩意，因此，中国的电动车出口的价格往往是国内的10倍甚至是以上，这就是市场的稀缺性导致了产品溢价，这跟2003年前后的稀缺度是一样的。那时候一台电动自行车价格也要2500-3000元，相对于现在的7000-10000元的价值。
第三、电动车市场没有形成垄断
一旦垄断市场以后，就可以实现市场的定价权，头部企业把中小企业全部干掉以后就可以实现市场的统一，通过控制市场的供给量来提升市场的价格。比如天能、超威就是如此。目前电动车市场雅迪、爱玛虽然已经形成了一定垄断格局，但是远没有完成真正的市场垄断，因此，不具有绝对的溢价权。因此，未来5年以内，电动车价格依旧还是会在3000-4000元这个主流价格徘徊。
总结：
电动车也是商品，也受市场供求关系的影响，只要科技、市场、资本这3个壁垒没有形成，那么就不存在大幅涨价的可能性。不过这对于当下老百姓来说也是一件好事。毕竟经济不景气，如果民生刚需都涨价了，对于老百姓来说，负担就比较重了。各位，你对此怎么看?欢迎评论区留言！
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