2010 年推出的 Lexus CT200h，有 hatchback 车尾混 wagon 车身比例的独特外型，有点 sporty 又有点旅行；不到 40 万元的售价，更是最便宜的Lexus，今次这部 CT200h 是 2014 年的 facelift 版本。改款的 CT200h 售价维持大致一样，较豪华的 Ultimate 型号卖 $399,000，Luxury 型号卖 $319,730，依然是最便宜的 Lexus 汽车，而且是 Hybrid 油电混能车。
车子一如一般汽车的 facelift 般，有稍为不同的头尾造型和泵把设计，CT200h 在 2010 年推出时，Lexus 还未变脸用现时的「Spindle Grille」鬼面罩，今回 CT200h 改款自然与 GS、RX、LS 和 IS 一样，有个貌似 cheetah 猎豹般的车头，现上下入风口连成一整块黑色的，比前更为「乌咀狗」；新设计的泵把设计有不同的雾灯位，车尾有更明显的 diffuser，卖相更为 sporty。Ultimate 型号用的 17 吋轮圈也是新设计，车顶的天线改为鲨鱼鳍式，3 圈式的 LED 头灯组合代理指也是新的，但看来看去也似与旧款差不多；而与以往一样，微微向后升起的腰线，尾窗包角包至 C 柱，形成一块机仓式的小角窗，同样令人难忘。车系现有 9 种车身颜色选择，图中所见的赤焰红 Madder Red 乃新出的。作为 hybrid 汽车，CT200h 的前后 logos 以蓝色作为底色，后侧门在门脚处贴有「HYBRID」标誌。
大致相同的车厢设计中，有新款三幅式軚环，7吋中央显示屏现改得较薄身，金属波棍包上真皮包边，手感更加豪华；音响系统採用由竹纤维提炼物料製成的竹质扬声器，话说能提升音质，同时亦是世上首创以及是汽车界最薄的扬声器；而我觉得最受欢迎的改动，是一向 Lexus 的 Remote Touch 滑鼠控制器过于跣滑，车子行驶时使用，容易滑过想拣选的按钮，新 CT200h 的滑鼠控制器改为转盘形式，更易定位。
【资料图】
CT200h 的 hybrid 驱动系统维持一样，亦即是丰田 Prius 的同一设计，Atkinson cycle 的 1,798cc 四汽缸电油引擎最高有 99 匹和 142 牛顿米输出，配上 81.5ps 和 546 牛顿米输出的电摩打，系统最高输出有 136 匹；由无段变速波箱驱动前轮。
车子同样有 EV 电动、ECO 节能、正常 Normal 和 Sport mode 四种驾驶模式，由波棍旁的旋钮扭左、扭右制控。全电动 EV 模式可在 40km/h 以下以及够电的情况下静悄悄的使用，不过较适合在停车场内移动用，因在马路上反应很慢，而且踩大点油四汽缸引擎便会自动挞着。进入 Normal mode，引擎和摩打混合驱动，錶版亮起蓝色背景灯光，左边的转数錶位置会转变显示，显示出「Charge… Eco… Power」hybrid 系统的运作；将钮制扭右进入 Sport mode，錶版变回传统转数錶，5,500 转红线，背景灯光转成红色；车子得到「Sport」反应并非来自较敏锐的油门，而是电摩打由正常的 550 volts 电量增加至 650 volts 增强对引擎的辅助力，軚盘反应亦稍稍变重。车子除了錶板有指针显示 hybrid 系统的运作外，中央显示屏也有彩色图像显示电池充电状况和引擎/摩打的驱动介入情况，与前一样。
CT200h 无论 Sport mode 与否，加速性能其实与 Prius 差不多，并不急赶，尽油上路，在无段变速波箱滚动下，引擎长时间在同一声调的「呜……」声下油/电混合努力地工作。引擎进气导管新设有消音片，加上改良的引擎座垫，更有效减低噪音及震动。CT200h 有 Lexus 一贯高质行驶感觉，悬挂柔软，行车顺滑，facelift 版本现增加了车架焊接点，以及像 GS 和 IS 般使用较多黏合地方，加强车身硬度；悬挂亦经重新调较，后轮防倾杆现较为「舒服」，行驶感觉比前更高质。
CT200h 一如一般汽车的 facelift 般，有稍为不同的头尾造型和泵把设计，新泵把有不同的雾灯位，车尾有更明显的 diffuser，卖相更为 sporty。
大致相同的车厢设计中，有新款三幅式軚环，7 吋中央显示屏现改得较薄身，金属波棍包上真皮包边，手感更加豪华；音响系统採用由竹纤维提炼物料製成的竹质扬声器，话说能提升音质。
车子同样有 EV 电动、ECO 节能、正常 Normal 和 Sport mode 四种驾驶模式，由波棍旁的旋钮扭左、扭右制控。
贵多 8 万元的 Ultimate 型号有皮座椅、电动调较前座椅连发热功能等。
车内附设蓝芽接收系统，连接手提电话及 Lexus 高级音响系统，包括有 AM/FM 收音机，CD 播放器，USB 接驳口。
Normal mode 下，錶版亮起蓝色背景灯光，左边位置会转变显示出「Charge… Eco… Power」hybrid 系统的运作；将钮制扭右进入 Sport mode，錶版变回传统转数錶，5,500 转红线，背景灯光转成红色。
CT200h 的 hybrid 驱动系统维持一样，亦即是Prius的同一设计，Atkinson cycle 的 1,798cc 四汽缸电油引擎最高有 99 匹和 142 牛顿米输出，配上 81.5 匹和 546 牛顿米的电摩打，系统最高输出有 136 匹。
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基本规格引擎设计：直四引擎加 Hybrid 系统排气量：1,798cc最大马力：99 匹 / 5,200 转时最大扭力：142 牛顿米 / 4,400 转时总马力输出：135 匹波箱设计：E-CVT 自动波箱体积：4,350 X 1,765 X 1,455mm
详尽规格表：
售价：HK$313, 515（Luxury）/ HK$393, 650（Ultimate）查询：2511 9430（Lexus HK）
文、摄：Car1.hk
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